English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Injini ya dizeli ya mtengenezaji wa Lano Sinotruk WD615 Injini ya Lori ni nguvu na ni ya kudumu, yenye uwezo kamili wa kuhimili kuendesha gari kwa umbali mrefu, kupanda kwa mzigo mzito, na hata kazi ya kiwango cha juu katika mazingira magumu kama maeneo ya ujenzi. Kutumia muundo iliyoundwa kwa uangalifu na teknolojia ya kisasa, inaboresha matumizi ya mafuta wakati wa kuhakikisha pato kubwa la torque, na kufanya lori lako liwe na mafuta na yenye nguvu.
Kama biashara ya kiwango cha kijeshi, Lano hufuata mahitaji ya hali ya juu na viwango vya tasnia. Uelewa wetu juu ya ubora wa bidhaa ni msingi wa uzoefu wetu kushirikiana na kampuni zinazoongoza kama Tesla na BYD, na vile vile hali yetu ya teknolojia ya kijeshi.
Tunamiliki timu kali ya uhandisi na wafanyikazi wa kiufundi na wahandisi wakuu, kutuwezesha sio tu kuwa wasambazaji wa sehemu lakini pia kutoa msaada bora wa kiufundi.
Biashara ya msingi ya Lano inajumuisha milango ya viwandani na vifaa vya ulinzi wa mazingira. Tunaweza kutoa huduma bora na za kitaalam kusaidia wateja kukamilisha vizuri mchakato wa ununuzi wa injini ya dizeli ya Sinotruk WD615 HowO.
| Mfano | WD615.92 | WD615.93 | WD615.95 | WD615.96 | WD615.99 |
| Aina | Wima, maji yaliyopozwa, kiharusi nne, sindano ya moja kwa moja, mjengo wa silinda kavu, Egr | ||||
| No.of silinda | 6 | ||||
| Kiharusi cha X (mm) | 126 × 130 | ||||
| Jumla ya uwezo (L) | 9.726 | ||||
| Nguvu ya Ukadiriaji/Kasi (kW/r/min) | 196/2200 | 213/2200 | 247/2200 | 276/2200 | 302/2200 |
| Max.torque/kasi (n · m/r/min) | 1100/11001600 | 1160/11001600 | 1350/11001600 | 1500/11001600 | 1600/11001600 |
| Matumizi ya min.Fuel (G/KW.H) | 198 | ||||
| Uwiano wa hifadhi ya torque % % | 29.3 | 25.5 | 25.9 | 25.2 | 29.7 |
| Uwiano wa compression | 17.51 | ||||
| Agizo la kuwasha | 1-5-3-6-2-4 | ||||
| Kibali cha hali ya baridi ya valve (mm) | Ulaji 0.30 kutolea nje 0.40 | ||||
| Pembe ya risasi (°) | 6 | 8 | 9 | 9 | 9 |
| Kasi ya juu kabisa (r/min) | 2420 ± 50 | ||||
| Kasi isiyo na maana (r/min) | 650 ± 50 | ||||
| Kiwango cha chafu | Euro III | ||||

| Mfano wa injini | D12.42 | Idadi ya valves kwa silinda | 4 | ||||||
| Nguvu iliyokadiriwa | 420hp | Mfumo wa kuingiza hewa | Turbocharged & Inter-Cooling | ||||||
| Kasi iliyokadiriwa | 2000 rpm | Uwiano wa uboreshaji wa mafuta ya kiuchumi | 189G/KW.H | ||||||
| Kipenyo cha silinda/kiharusi | 126 × 155 mm | Aina ya injini | Katika mstari | ||||||
| Uhamishaji: | 11.596 l | Njia ya baridi | Maji yaliyopozwa | ||||||
| Silinda Qty | 6 | Kiharusi | 4 | ||||||
| Mfumo wa mafuta | Sindano ya moja kwa moja | Agizo la kuwasha | 1-5-3-6-2-4 | ||||||
| Upeo wa torque | 1820 N.M. | Uzani | 1100kg | ||||||
| Upeo wa kasi ya torque | 1100-1500 rpm | Mwelekeo | 1525 × 730 × 1063mm | ||||||
| Injini ya Dizeli ya Weichai WP10 kwa lori | |||||||||
| Aina | Kiwango cha nguvu (HP) |
Kasi (rpm/min) |
Mitungi No-kuzaa*kiharusi (mm) |
Njia ya ulaji | Matumizi ya Mafuta ya Uchumi | Kuanza Mbinu |
Uzito wa wavu (KG) |
Mwelekeo L*w*h (mm) |
|
| WP10.270 | 270 | 2200 | 6-126*130 | Turbo & Inter-Cooling | 198g/kw.h | Umeme | 875 | 1525 × 730 × 1063mm | |
| WP10.290 | 290 | 2200 | 6-126*130 | Turbo & Inter-Cooling | 198g/kw.h | Umeme | 875 | 1525 × 730 × 1063mm | |
| WP10.310 | 310 | 2200 | 6-126*130 | Turbo & Inter-Cooling | 198g/kw.h | Umeme | 875 | 1525 × 730 × 1063mm | |
| WP10.340 | 340 | 2200 | 6-126*130 | Turbo & Inter-Cooling | 198g/kw.h | Umeme | 875 | 1525 × 730 × 1063mm | |
| WP10.375 | 375 | 2200 | 6-126*130 | Turbo & Inter-Cooling | 198g/kw.h | Umeme | 875 | 1525 × 730 × 1063mm | |
| WP10.380 | 380 | 2200 | 6-126*130 | Turbo & Inter-Cooling | 198g/kw.h | Umeme | 875 | 1525 × 730 × 1063mm | |
| Zaidi kwa Sino Truk HowO Weichai WP4, WP6, WP10, WP12, WP13, WD615, WD618 .... Tafadhali wasiliana nasi. | |||||||||


Kwa nini Utuchague
Q1. Je! Masharti yako ya kupakia ni nini?
J: Kwa ujumla, tunapakia bidhaa zetu kwenye sanduku za upande wowote na katoni za kahawia. Ikiwa umesajiliwa kisheria,
Tunaweza kupakia bidhaa kwenye masanduku yako ya chapa baada ya kupata barua zako za idhini.
Q2. Masharti yako ya malipo ni yapi?
J: T/T 30% kama amana, na 70% kabla ya kujifungua. Tutakuonyesha picha za bidhaa na vifurushi
Kabla ya kulipa mizani.
Q3. Masharti yako ya kujifungua ni nini?
J: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
Q4. Vipi kuhusu wakati wako wa kujifungua?
J: Kwa ujumla, itachukua siku 1 hadi 30 baada ya kupokea malipo yako ya mapema. Wakati maalum wa kujifungua unategemea
Kwenye vitu na idadi ya agizo lako.
Q5. Je! Unaweza kutoa kulingana na sampuli?
J: Ndio, tunaweza kutoa kwa sampuli zako au michoro za kiufundi. Tunaweza kujenga ukungu na muundo.
Q6. Je! Unajaribu bidhaa zako zote kabla ya kujifungua?
J: Ndio, tuna mtihani wa 100% kabla ya kujifungua
Q7: Je! Unafanyaje biashara yetu kwa muda mrefu na uhusiano mzuri?
A: 1. Tunaweka bei nzuri na ya ushindani ili kuhakikisha wateja wetu wanafaidika;
2. Tunaheshimu kila mteja kama rafiki yetu na tunafanya biashara kwa dhati na kufanya urafiki nao, haijalishi wanatokea wapi.
Injini ya Dizeli ya Sinotruk WD615 HowO Howo pia imewekwa na huduma mbali mbali ambazo huongeza uwezo wake. Hii ni pamoja na mfumo wa hali ya juu wa baridi na kitengo cha kudhibiti umeme ambacho kinafuatilia utendaji wa injini kwa wakati halisi. Ubunifu huu sio tu kuboresha uzoefu wa jumla wa kuendesha gari lakini pia huhakikisha kufuata kanuni za mazingira, na kufanya malori ya HowO kuwa chaguo linalowajibika kwa mahitaji ya kisasa ya usafirishaji.