English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Imeundwa ili kukidhi mahitaji ya lazima ya usafiri wa mizigo mizito, Injini ya Dizeli ya Sinotruk WD615 HOWO Lori inafaa kwa matumizi mbalimbali katika tasnia ya vifaa na ujenzi.
Nambari ya Mfano: wd165.47
Rejea: HAPANA. jinsi
Mfano wa Lori:howo
Jina la bidhaa:10 Wheeler sinotruk howo lori injini ya dizeli 371 bei
Aina ya injini: Kiharusi 4 kilichopozwa na maji
Rangi: Bluu
Uhamisho:9.726
Nguvu Iliyokadiriwa: 336hp ~ 420hp
Injini ya Dizeli ya Sinotruk WD615 HOWO Truck Engine ina muundo mzuri unaotumia teknolojia ya kisasa ili kuongeza matumizi ya mafuta huku ikidumisha toko ya juu. Injini ina uwezo wa kuhimili hali ngumu ya uendeshaji, ambayo ni muhimu kwa lori za umbali mrefu na maombi ya ujenzi. Uimara wake na mahitaji ya chini ya matengenezo husaidia kupunguza gharama za uendeshaji, na kuifanya kuwa chaguo la kiuchumi kwa waendeshaji wa meli.
336hp 371hp Sinotruk HOWO sehemu WD615.47 injini ya dizeli 10 gurudumu sinotruk howo lori injini ya dizeli 371 bei
| Mfano | WD615.92 | WD615.93 | WD615.95 | WD615.96 | WD615.99 |
| Aina | Wima, maji yaliyopozwa, kiharusi nne, sindano ya moja kwa moja, mjengo wa silinda kavu,EGR | ||||
| NO.ya Silinda | 6 | ||||
| Bore x Stroke (mm) | 126 × 130 | ||||
| Jumla ya Uwezo (L) | 9.726 | ||||
| Ukadiriaji wa Nguvu/Kasi (kw/r/dakika) | 196/2200 | 213/2200 | 247/2200 | 276/2200 | 302/2200 |
| Max.Torque/kasi (N·m/ r/dakika) | 1100/11001600 | 1160/11001600 | 1350/11001600 | 1500/11001600 | 1600/11001600 |
| Matumizi ya Kidogo ya Mafuta (g/Kw.h) | 198 | ||||
| Uwiano wa Hifadhi ya Torque % | 29.3 | 25.5 | 25.9 | 25.2 | 29.7 |
| Uwiano wa Ukandamizaji | 17.51 | ||||
| Agizo la kuwasha | 1-5-3-6-2-4 | ||||
| Kibali cha hali ya baridi ya valve (mm) | Ulaji 0.30 Kutolea nje 0.40 | ||||
| Pembe ya Kuongoza (°) | 6 | 8 | 9 | 9 | 9 |
| Kasi ya juu isiyo na mzigo (r/min) | 2420 ± 50 | ||||
| Kasi ya Kutofanya Kazi (r/min) | 650 ± 50 | ||||
| Kiwango cha Uzalishaji | EURO III | ||||

| Mfano wa injini | D12.42 | Idadi ya valves kwa silinda | 4 | ||||||
| Nguvu iliyokadiriwa | 420HP | Mfumo wa uingizaji hewa | Turbocharged & Inter-baridi | ||||||
| Kasi iliyokadiriwa | 2000 rpm | Uwiano wa Utumiaji wa Mafuta Kiuchumi | 189g/kW.h | ||||||
| Kipenyo cha silinda/kiharusi | 126×155 mm | Aina ya Injini | Katika mstari | ||||||
| Uhamisho: | 11.596 L | Mbinu ya Kupoeza | Maji yaliyopozwa | ||||||
| Silinda QTY | 6 | Kiharusi | 4 | ||||||
| Mfumo wa Mafuta | Sindano ya moja kwa moja | Agizo la kuwasha | 1-5-3-6-2-4 | ||||||
| Kiwango cha juu cha torque | 1820 N.m | Uzito | 1100kg | ||||||
| Kasi ya juu ya torque | 1100-1500 rpm | Dimension | 1525×730×1063mm | ||||||
| Injini ya Dizeli ya WEICHAI WP10 kwa Lori | |||||||||
| Aina | Kiwango cha Nguvu (HP) |
Kasi (rpm/dakika) |
Mitungi No.-Bore*Stroke (mm) |
Njia ya ulaji | Matumizi ya Mafuta Kiuchumi | Kuanzia Mbinu |
Uzito wa jumla (kg) |
Dimension L*W*H(mm) |
|
| WP10.270 | 270 | 2200 | 6-126*130 | Turbo&Inter-baridi | 198g/kw.h | Umeme | 875 | 1525×730×1063mm | |
| WP10.290 | 290 | 2200 | 6-126*130 | Turbo&Inter-baridi | 198g/kw.h | Umeme | 875 | 1525×730×1063mm | |
| WP10.310 | 310 | 2200 | 6-126*130 | Turbo&Inter-baridi | 198g/kw.h | Umeme | 875 | 1525×730×1063mm | |
| WP10.340 | 340 | 2200 | 6-126*130 | Turbo&Inter-baridi | 198g/kw.h | Umeme | 875 | 1525×730×1063mm | |
| WP10.375 | 375 | 2200 | 6-126*130 | Turbo&Inter-baridi | 198g/kw.h | Umeme | 875 | 1525×730×1063mm | |
| WP10.380 | 380 | 2200 | 6-126*130 | Turbo&Inter-baridi | 198g/kw.h | Umeme | 875 | 1525×730×1063mm | |
| Zaidi kwa Sino truk howo weichai WP4, WP6,WP10,WP12,WP13,WD615,WD618....tafadhali wasiliana nasi. | |||||||||


Kwa Nini Utuchague
Q1. Masharti yako ya kufunga ni nini?
J: Kwa ujumla, tunapakia bidhaa zetu katika masanduku ya upande wowote na katoni za kahawia. Ikiwa una hati miliki iliyosajiliwa kisheria,
tunaweza kufungasha bidhaa kwenye masanduku yako yenye chapa baada ya kupata barua zako za kuidhinisha.
Q2. Masharti yako ya malipo ni yapi?
A:T/T 30% kama amana, na 70% kabla ya kujifungua. Tutakuonyesha picha za bidhaa na vifurushi
kabla ya kulipa salio.
Q3. Masharti yako ya utoaji ni nini?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
Q4. Vipi kuhusu wakati wako wa kujifungua?
J: Kwa ujumla, itachukua siku 1 hadi 30 baada ya kupokea malipo yako ya mapema. Wakati maalum wa utoaji unategemea
juu ya bidhaa na wingi wa agizo lako.
Q5. Je, unaweza kuzalisha kulingana na sampuli?
J: Ndiyo, tunaweza kuzalisha kwa sampuli zako au michoro ya kiufundi. Tunaweza kujenga molds na fixtures.
Q6. Je, unajaribu bidhaa zako zote kabla ya kujifungua?
A: Ndiyo, tuna mtihani 100% kabla ya kujifungua
Swali la 7: Je, unafanyaje biashara yetu kuwa ya muda mrefu na uhusiano mzuri?
A:1. Tunaweka ubora mzuri na bei ya ushindani ili kuhakikisha wateja wetu wananufaika;
2. Tunamheshimu kila mteja kama rafiki yetu na tunafanya biashara kwa dhati na kufanya urafiki naye, bila kujali anatoka wapi.
Injini ya Dizeli ya Sinotruk WD615 HOWO Truck Engine pia ina vifaa mbalimbali vinavyoboresha uwezo wake. Hizi ni pamoja na mfumo wa hali ya juu wa kupoeza na kitengo cha kudhibiti kielektroniki ambacho hufuatilia utendaji wa injini kwa wakati halisi. Ubunifu huu sio tu unaboresha uzoefu wa jumla wa kuendesha gari lakini pia kuhakikisha utiifu wa kanuni za mazingira, na kufanya lori za HOWO kuwa chaguo la kuwajibika kwa mahitaji ya kisasa ya usafiri.