English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Kama mtaalamu wa kupikia mtengenezaji wa umeme wa umeme, Lano inazingatia utendaji wa vifaa. Bidhaa hii imeundwa mahsusi kwa mazingira magumu; Vifaa vya mwili na vifaa vya msingi vimepata matibabu maalum.
Njia hii ya umeme inajivunia torque ya juu na traction yenye nguvu, na pia imewekwa na mfumo wa hali ya juu wa kudhibiti akili ambao unaweza kurekebisha kwa busara matumizi ya nishati kulingana na hali ya mzigo na kasi ya kuendesha.
Lano coking traction umeme locomotive ni umeme tu, na uzalishaji wa sifuri, na kusababisha hakuna uchafuzi wa hewa ya kiwanda, na kukidhi mahitaji ya mazingira kikamilifu. Kwa kuongezea, mfumo wake wa kuendesha umeme hufanya iwe kimya kabisa.
Pia ni ya kudumu sana: magurudumu hayana sugu, mwili hauna kutu, na vifaa na michakato ya utengenezaji imeimarishwa, na kuifanya iwe sugu kwa uharibifu hata katika mazingira makali, ya joto na yenye vumbi ya mmea wa kupikia.
Njia hii ya umeme ya kupikia ni kipande cha vifaa vya vitendo iliyoundwa na kiwanda chetu kwa utunzaji wa nyenzo katika mimea ya kupikia. Madirisha yake ya uchunguzi ni pana na kubwa, kumruhusu dereva kuona wazi nyimbo zilizo mbele, vifaa vya kuunganishwa na, na mazingira yanayozunguka, kuzuia matangazo ya vipofu wakati wa operesheni.
Kuhusu uzoefu wa kuendesha gari, kiti kimeundwa kihistoria kuendana na curve za mwili, kwa hivyo hata muda mrefu katika kiti cha dereva hautasababisha maumivu ya nyuma.
Mfumo wa kudhibiti wa injini hii ya umeme ni msikivu wa kipekee; Dereva anaweza kudhibiti kwa urahisi kuanza, kuacha, marekebisho ya kasi, na mabadiliko ya mwelekeo kwa juhudi ndogo.
| Vigezo vya kiufundi | Thamani/Uainishaji |
|---|---|
| Fuatilia chachi | 762 mm |
| Wheelbase | 1700 mm |
| Kipenyo cha gurudumu | 680 mm |
| Urefu kati ya viunganisho | 320 mm |
| Fuatilia urefu wa uso | 430 mm |
| Fuatilia urefu wa uso | 15 m |
| Nambari | m3/h | Vigezo vya kiufundi | |
| 1 | Kipenyo cha gurudumu | Vipimo (urefu x upana × urefu) | 7530 × 6000 × 6080mm |
| Mfumo wa kudhibiti | Kuzima mvua | ||
| Uzito wa traction | 260t | ||
| Fuatilia chachi | 2800mm | ||
| Uzani | 46t | ||
| Nguvu ya gari | 2 × 75kW | ||
| Punguza uwiano | 1: 24.162 | ||
| Kasi ya kusafiri | Kasi ya juu 180-200m/min; Kasi ya kati 60-80m/min; Kasi ya chini 5-10m/min; | ||
| Wheelbase | 5000mm | ||
| Hali ya kudhibiti kusafiri | Kuendesha mwongozo | ||
| Compressor ya hewa | Uhamishaji 1.95m³, nguvu 15kW, shinikizo la kufanya kazi 1.0mpa | ||


Maswali
1.Factory
Swali: Je! Wewe ni mtengenezaji wa umeme wa reli?
J: Sisi ni mtengenezaji wa reli ya reli. Anwani ya kiwanda cha umeme cha reli ni: Jinan Cirty, Mkoa wa Shandong, Uchina.
2. Udhamini
Swali: Jinsi ya kutambua ubora juu ya uporaji wa reli ya kuuza?
J: Railbound yetu ya umeme ya umeme ina dhamana ya miezi 12 baada ya kuuza.
3. Kufunga
Swali: Je! Ni ukubwa gani wa chombo cha reli ya reli?
J: Kwa ujumla, seti 6 hupanda na kontena 20 ya GP au zaidi, saizi halisi inaweza kuzoea na ni wangapi unahitaji.
4. Wakati wa kuongoza
Swali: Inachukua siku ngapi kabla ya kupeleka bidhaa kwetu?
J: Kwa hizi injini za reli za mgodi, tunahitaji 2months kuagiza masanduku ya mbao au pallets, na siku 3 ili kuweka ndege/chombo na kusafirisha bidhaa zilizoitwa Port/Uwanja wa Ndege.
Matengenezo na kuegemea ni vipaumbele vya juu katika muundo wa uporaji wa umeme wa traction. Locomotive imejengwa na vifaa vya kudumu na vifaa na inahitaji karibu hakuna matengenezo, kupunguza wakati wa kupumzika na gharama za kufanya kazi. Kwa kuongezea, ujumuishaji wa teknolojia ya matengenezo ya utabiri huruhusu ufuatiliaji wa wakati halisi wa utendaji wa locomotive, kuwezesha uingiliaji wa vitendo na kuhakikisha kuwa inabaki katika hali nzuri ya kufanya kazi. Mchanganyiko huu wa nguvu, ufanisi na kuegemea hufanya umeme wa traction umeme kuwa mali muhimu kwa operesheni yoyote ya viwanda inayohitaji suluhisho nzito za usafirishaji wa reli.